ສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດພະລັງງານໃຫມ່, pile ສາກໄຟໄດ້ກາຍເປັນທີ່ສໍາຄັນໃນຊີວິດ. ແຕ່ເນື່ອງຈາກຜະລິດຕະພັນ pile ສາກໄຟແມ່ນອອກຈາກໄດເລກະທໍລີການຢືນຢັນການບັງຄັບ CCC, ເງື່ອນໄຂທີ່ກ່ຽວຂ້ອງພຽງແຕ່ແນະນໍາ, ມັນບໍ່ແມ່ນການບັງຄັບ, ດັ່ງນັ້ນມັນອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໃຊ້. ເພື່ອຄວບຄຸມແລະຕິດຕາມອຸນຫະພູມຂອງແຜ່ນສາກໄຟ, ຫຼີກເວັ້ນສະຖານະການທີ່ອຸນຫະພູມຂອງແຜ່ນສາກໄຟສູງເກີນໄປ, ປະຕິບັດ "ການປົກປ້ອງອຸນຫະພູມເກີນ", ແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າອຸນຫະພູມຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ປອດໄພຂອງການນໍາໃຊ້, ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ NTC ແມ່ນຈໍາເປັນ.
ໃນກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 3.15 ດ້ວຍຫົວຂໍ້ “ຄວາມຍຸດຕິທຳ, ຄວາມໝັ້ນຄົງ, ການບໍລິໂພກທີ່ປອດໄພ” ໃນປີ 2022, ນອກຈາກບັນຫາຄວາມປອດໄພດ້ານອາຫານທີ່ປະຊາຊົນໄດ້ເປັນຫ່ວງແລ້ວ, ບັນຫາຄວາມປອດໄພຂອງປະຊາຊົນເຊັ່ນ: ພາຫະນະໄຟຟ້າກໍ່ມີຢູ່ໃນລາຍການ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໃນຕົ້ນເດືອນສິງຫາ 2019, ສະຖາບັນການກວດກາແລະກວດກາຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນກວາງຕຸ້ງໄດ້ເຜີຍແຜ່ຜົນການຕິດຕາມກວດກາພິເສດຂອງຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສາກໄຟ, ແລະເຖິງ 70% ຂອງຕົວຢ່າງມີຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ. ເປັນທີ່ເຂົ້າໃຈວ່າ ໃນເວລານັ້ນ, ໄດ້ເກັບກຳຂໍ້ມູນປ້ຳສາກລົດໄຟຟ້າທັງໝົດ 10 ຊຸດ ຈາກ 9 ວິສາຫະກິດ ການຜະລິດ ໂດຍການຕິດຕາມຄວາມສ່ຽງ, ໃນນັ້ນ 7 ຊຸດ ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ, ແລະ 3 ຊຸດທົດສອບ 1 ຊຸດ ບໍ່ທັນໄດ້ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າເມື່ອລະດັບຄວາມສ່ຽງດ້ານຄຸນນະພາບແລະຄວາມປອດໄພຂອງຜະລິດຕະພັນແມ່ນ "ຄວາມສ່ຽງທີ່ຮ້າຍແຮງ", ມັນຫມາຍຄວາມວ່າຜະລິດຕະພັນຂອງແຜ່ນສາກໄຟອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ຜູ້ບໍລິໂພກ, ນໍາໄປສູ່ການເສຍຊີວິດ, ຄວາມພິການທາງດ້ານຮ່າງກາຍແລະຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງອື່ນໆ. ຫຼາຍປີໄດ້ຜ່ານໄປ, ແຕ່ບັນຫາໃນເລື່ອງນີ້ແມ່ນຄົງທີ່.
ບັນຫາຄວາມປອດໄພຂອງການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າແມ່ນເປັນຈຸດສົນໃຈຂອງປະຊາຊົນຢູ່ສະເໝີ, ແລະ “ການປ້ອງກັນອຸນຫະພູມເກີນ” ແມ່ນມາດຕະການສຳຄັນເພື່ອຫຼີກລ່ຽງອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພ. ເພື່ອຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງອຸປະກອນການສາກໄຟຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແລະຜູ້ປະຕິບັດການ, ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນແຕ່ລະບ່ອນສາກໄຟ, ເຊິ່ງສາມາດຕິດຕາມອຸນຫະພູມໃນຂຸມສາກໄຟໄດ້ຕະຫຼອດເວລາ. ເມື່ອພວກເຂົາພົບວ່າອຸນຫະພູມຂອງອຸປະກອນສູງເກີນໄປ, ພວກເຂົາຈະແຈ້ງໃຫ້ໂມດູນຄວບຄຸມເພື່ອຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານເພື່ອຮັບປະກັນວ່າອຸນຫະພູມຢູ່ໃນລະດັບທີ່ປອດໄພ.
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-29-2022